SML महिंद्रा को Q4FY27 तक मार्जिन में सुधार की उम्मीद, इलेक्ट्रिक बस लॉन्च करने की योजना

कोलकाता: SML महिंद्रा लिमिटेड को उम्मीद है कि चालू वित्त वर्ष की चौथी तिमाही तक उसके ऑपरेटिंग मार्जिन में सुधार होगा। कंपनी के एक अधिकारी ने कहा कि कीमतों में और बढ़ोतरी और लागत कम करने के उपायों से इसमें मदद मिलेगी, जबकि जून तिमाही में कच्चे माल और कर्मचारियों की लागत बढ़ने से मुनाफे पर असर पड़ा था। गुरुवार शाम यहां BLAZO i-TRK हैवी कमर्शियल व्हीकल रेंज के लॉन्च के मौके पर पत्रकारों से बात करते हुए, SML महिंद्रा लिमिटेड के एग्जीक्यूटिव चेयरमैन विनोद सहाय ने कहा कि कंपनी को कुल मिलाकर मटीरियल की लागत में 5 से 6 प्रतिशत की बढ़ोतरी का सामना करना पड़ रहा है।

सहाय ने कहा, "मटीरियल की कुल लागत का दबाव लगभग 5 से 6 प्रतिशत है, जबकि इस साल अप्रैल और जुलाई में दो बार कीमतों में जो बढ़ोतरी की गई है, वह कुल मिलाकर लगभग 5 प्रतिशत है। हालांकि, बाजार में चल रही कीमतों में इन बढ़ोतरी को लागू करने में कुछ और महीने लगेंगे। हमें उम्मीद है कि बाजार के हिसाब से कीमतों में और बढ़ोतरी और लागत कम करने के उपायों के जरिए हम चौथी तिमाही (Q4) तक इस लागत के दबाव को पूरी तरह से खत्म कर लेंगे और मार्जिन को सामान्य स्तर पर ले आएंगे।" महिंद्रा ग्रुप के ग्रुप एग्जीक्यूटिव बोर्ड के सदस्य सहाय ने यह भी कहा कि भविष्य में कीमतों में बढ़ोतरी सोच-समझकर और बाजार की स्थितियों के अनुसार की जाएगी। 30 जून, 2026 को समाप्त तिमाही के लिए, कंपनी का EBITDA मार्जिन एक साल पहले के 12.4 प्रतिशत से घटकर लगभग 10.5 प्रतिशत रह गया। FY27 की पहली तिमाही में ऑपरेशन से होने वाला रेवेन्यू 13.2 प्रतिशत बढ़कर लगभग 958 करोड़ रुपए हो गया, जो पिछले साल की इसी अवधि में 846 करोड़ रुपए था। इसमें बसों की मौसमी मांग और हल्के कमर्शियल वाहनों की बिक्री में बढ़ोतरी से मदद मिली। मार्जिन पर दबाव की वजह कच्चे माल और कर्मचारियों की लागत में बढ़ोतरी के साथ-साथ बदलाव से जुड़े खर्च थे। 

हिंद्रा एंड महिंद्रा के ट्रक और बस डिवीजन (MTBD) के प्रस्तावित अधिग्रहण पर सहाय ने कहा कि M&M फैक्ट्रियों की मौजूदा ट्रक और बस असेंबली लाइनों को SML महिंद्रा में फिजिकली इंटीग्रेट करने की कोई योजना नहीं है। उन्होंने कहा, "महिंद्रा-ब्रांडेड ट्रकों और बसों का निर्माण M&M द्वारा कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफैक्चरिंग व्यवस्था के तहत जारी रहेगा, जिससे सप्लाई और ऑपरेशनल स्थिरता बनी रहेगी।" सहाय ने कहा कि कंपनी अगले साल किसी समय दोनों कंपनियों (SML और MTBD) के मिलकर बनने वाले नए ग्रुप के लिए तीन साल का कैपिटल एक्सपेंडिचर प्लान पेश करेगी।  इलेक्ट्रिक गाड़ियों के बारे में उन्होंने कहा कि SML महिंद्रा एक इलेक्ट्रिक बस पर काम कर रही है, जिसे FY27 की चौथी तिमाही या अगले फाइनेंशियल ईयर की शुरुआत में लॉन्च करने का लक्ष्य है। उन्होंने कहा कि यह इलेक्ट्रिक बस मुख्य रूप से स्टाफ और स्कूल ट्रांसपोर्टेशन की ज़रूरतों को पूरा करेगी। 

सहाय ने बताया कि कंपनी एक इलेक्ट्रिक ट्रक पर भी काम कर रही है, हालांकि इसे लॉन्च करने की कोई समय-सीमा तय नहीं की गई है। जुलाई में, महिंद्रा एंड महिंद्रा के बोर्ड ने अपने ट्रक और बस डिवीजन को अपनी लिस्टेड सब्सिडियरी SML महिंद्रा को 525 करोड़ रुपये में 'स्लंप-सेल' आधार पर बेचने की मंजूरी दी थी। इस डील से ऑटोमोटिव कंपनी के लिए SML महिंद्रा के तहत एक ही ट्रक और बस बिजनेस बनाने का रास्ता साफ हो गया है; SML महिंद्रा में कंपनी ने एक साल पहले सुमितोमो कॉर्प और इसुज़ु मोटर्स लिमिटेड से 58.97 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदी थी। जनवरी तक MTBD के इंटीग्रेशन की उम्मीद है। कंपनी का लक्ष्य FY31 तक 12,500 करोड़ रुपए का रेवेन्यू वाला बिज़नेस बनाना है और कमर्शियल गाड़ियों के मार्केट में अपनी संयुक्त हिस्सेदारी को अभी के लगभग 6 प्रतिशत से बढ़ाकर FY31 तक 10-12 प्रतिशत और FY36 तक 20 प्रतिशत से ज्यादा करना है।